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      汕湛高速茂名段預計明年底通車

      時間:2016/6/8 14:55:10 點擊:

      汕湛高速茂名段預計明年底可以通車

      汕湛高速茂名段施工現場。記者 余力 攝

      茂名網訊 昨日,記者從廣東省南粵交通云湛高速公路管理中心陽化管理處了解到,截至今年6月3日,汕湛高速公路茂名段征地拆遷工作基本完成。茂名在云湛項目橫貫的四個地級市中率先完成征拆工作,為項目建設營造了良好的施工環境。預計汕湛高速公路茂名段可于2017年底主線建成通車、力爭支線同步建成通車。

      汕湛高速茂名段預計明年底可以通車

      線路示意圖。

      茂名里程最長、單體投資最大的高速公路建設項目

      據介紹,汕湛高速公路茂名段總里程為146.303公里,其中主線長108.14公里,博賀疏港支線長33.363公里,蘭海支線長5.5公里,總投資約143.76億元,按政府還貸高速公路模式,由省市按7:3比例共同投資建設。沿線由東向西橫貫茂名市電白、高州、茂南、化州四個區(縣級市)以及茂名濱海新區、湛江新機場等新的經濟熱點地區共18個鎮(街道)。

      汕湛高速公路在茂名市境內共設互通17處,服務區3處(那霍服務區、金塘服務區、良光服務區),停車區3處(泗水停車區、石灣停車區、觀珠停車區),是茂名市史上里程最長、單體投資最大的高速公路建設項目。

      陽化管理處有關負責人介紹,本項目按“省市共建”模式建設。先行工程已于2014年12月28日動工,主線于2015年10月開始全面動工、支線于2015年12月開始動工,預計2017年底主線建成通車、力爭支線同步建成通車。

      茂名段征地拆遷工作基本完成

      根據有關數據顯示,截至今年5月底,汕湛高速公路茂名段年度累計完成形象投資10.94億元,占年度投資計劃29.3億元的37.34%;開工累計完成形象投資40.28億元,占總投資143.76億元的28.02%。

      汕湛高速公路茂名段需征地16603畝,拆遷168771平方米。截至今年6月3日,汕湛高速公路茂名段征地拆遷工作基本完成。其中,征地工作已全部完成,拆遷完成165273.5平方米,完成率97.9%

      截至6月2日,汕湛高速公路茂名段橋梁基礎及下部結構完成42%,涵洞、通道完成72%,軟基換填(不含素土)完成98%,路基挖方完成66%,路基填方完成61%,達到預期進度目標。

      茂名首條政府還貸、省市共建高速公路

      汕湛高速茂名段是茂名首條政府還貸、省市共建高速公路項目,由省市按照7:3的比例出資建設。項目管理中心充分發揮省高指與茂名市高指的協調優勢,加強與沿線各級政府、部門的溝通,在新形勢下,創建了“勇于擔當、共克難關、共享成果”的高速公路省市共建管理新模式。

      在省市兩級共同努力下,項目提前一年動工,并將通車時間由原計劃的2018年提前至2017年,力爭盡早建成通車發揮效益。市政府作為出資方之一,茂名各級政府均樹立起了“自己是項目的主人,項目的事就是自己的事”的理念,積極主動,密切協作。項目啟動時間短,推進快,路基土石方完成已超過60%,力爭年底完成90%的路基,實現半幅拉通的目標。

      云湛管理中心主任張連成說,鑒于工期緊,需盡早完成征地任務,及早提供工作面開展施工。茂名市政府主要領導親自掛帥,領導各級政府快速推進用地報批與征地拆遷工作,在云湛項目橫貫的四個地級市中率先完成征拆工作,為項目建設營造了良好的施工環境。特別是茂名的“七個一”(每周一巡、每天一會、每天一問、每天一報、每月一會、每月一巡、每周一報)的溝通督導機制,創建了汕湛高速公路征拆特色機制。

      扎實做好沿線生態保護

      采訪中,云湛項目對生態環境保護的重視也給記者留下了非常深刻的印象。

      據云湛管理中心副主任李立新介紹,汕湛高速云浮至湛江段建設避讓生態嚴控區。在該段勘察設計中,對景觀環境始終堅持尊重自然,保護環境,“不破壞就是最大的保護”。重點體現對原有景觀資源的保護、利用和開發,以及公路主體與原有自然及社會環境的相融。

      公路線形方面,優化平縱組合、改善線形,使線形走向與地形、河流相吻合,此外通過選擇利用、創造景觀的手法,強調形態、質地、色彩的漸進,確保車輛快速安全通過;公路結構設計方面,開挖坡面的圓滑曲面處理;邊坡采用與環境協調的生態防護;邊溝、截水溝的隱藏式設計;互通范圍內的景觀設計等。

      值得一提的是,汕湛高速公路茂名段的經過路段為亞熱帶丘陵平原地區,尤其以荔枝、龍眼、樹菠蘿、芒果、黃皮等經濟果林為主的原生植物極為豐富。為踐行“綠色生態,環境保護”的設計理念,扎實做好沿線生態保護,參建單位在開展清表工作時,對原生適用植物同步進行保護移植。其中有條件就地保留的有沙瑯互通環島處的橡膠林,線路上保護移植胸徑15cm以上的大樹約有3200株,目前移植成活的約有2900株。這為后期景觀綠化建設儲備了大量苗木資源,取得了一定的經濟效益、社會效益和生態效益,推進了汕湛高速公路打造綠色交通、生態長廊目標建設。

      作者:不詳 來源:網絡
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